Quels sont les différents types de bornes de Recharge en 2026 ?
Face à la démocratisation des véhicules électriques en France et la croissance des points de recharges publiques, avec plus de 177 000 points de charge publics fin août 2025 (selon Avere FRANCE). Choisir le bon type de borne de recharge n’a jamais été aussi facile.
Cependant, c’est aussi source de confusion. En effet, entre prises domestiques risquées, bornes monophasées ou triphasées, bornes rapides publiques et plusieurs puissances disponibles, comment s’y retrouver ?
C’est pourquoi, comprendre les différents types de bornes de recharge installées en France est essentiel. Qu’il s’agisse de types de bornes de recharge pour votre domicile ou d’infrastructures de recharge publiques, chaque catégorie répond à des usages bien spécifiques.
Justement,, chez Solis Innov, nous accompagnons quotidiennement les particuliers des Hauts-de-France dans ce choix déterminant. Fort de notre expertise locale et de notre certification IRVE, nous avons constaté sur le terrain qu’une installation mal dimensionnée peut coûter jusqu’à 600 € de surcoût inutile.
Découvrez donc notre guide détaillé et transparent sur les types de bornes de recharge disponibles sur le marché français en 2026.
Quels sont les différents types de bornes de recharge : AC, DC, puissance et connecteurs ?
Avant de choisir votre borne de recharge, trois notions techniques sont essentielles. Elles déterminent la vitesse et l’efficacité de votre recharge. Maîtriser ces bases vous évite des erreurs coûteuses.
Quelle est la différence entre la recharge en courant alternatif (AC) et en courant continu (DC) ?
Le courant alternatif (AC) circule dans votre réseau électrique domestique. Par ailleurs, il alimente la majorité des bornes installées à domicile ou dans les parkings publics.
En effet, lorsque vous rechargez en AC, le courant doit être converti par le convertisseur embarqué dans votre voiture électrique.
Concrètement, les bornes AC délivrent généralement entre 3,7 kW et 22 kW pour un usage résidentiel. Toutefois, la conversion prend du temps, d’où une recharge plus lente.
À l’inverse, le courant continu (DC) est directement injecté dans la batterie. Il n’y a pas de conversion. Résultat : c’est rapide et efficace.
En pratique, le transformateur AC/DC est intégré dans la borne elle-même. Ainsi, cette technologie équipe les bornes de recharge rapide et ultra-rapide. Les puissances vont de 50 kW à 350 kW.
⚠️ Points d’attention
L’utilisation régulière de recharge rapide DC réduit la durée de vie de votre batterie.
En effet, une charge rapide équivaut à environ sept charges en courant alternatif en termes d’usure.
Par conséquent, réservez ces bornes aux longs trajets exceptionnels.
Combien de temps faut-il pour recharger une voiture électrique selon la puissance de la borne ?
La puissance de recharge, exprimée en kilowatts (kW), détermine la vitesse de remplissage de votre batterie. Prenons un exemple concret : une batterie de 50 kWh (Peugeot e-208, Renault Mégane électrique).
TABLEAU 1 : Temps de Recharge selon la Puissance (Batterie 50 kWh)
| Puissance | Type de courant | Temps recharge 0-100% | Autonomie récupérée/heure | Usage typique |
|---|---|---|---|---|
| 2,3 kW | AC | 21h45 | 10 km | Dépannage ponctuel |
| 3,7 kW | AC | 13h30 | 15 km | Petit rouleur quotidien |
| 7,4 kW | AC | 6h45 | 35 km | Usage quotidien standard |
| 11 kW | AC | 4h30 | 50 km | Gros rouleur / plusieurs VE |
| 22 kW | AC | 2h15 | 100 km | Professionnel / flotte |
| 50 kW | DC | 1h (0-80%) | 200+ km | Trajet longue distance |
| 100 kW | DC | 30 min (0-80%) | 250+ km | Autoroute / pause courte |
| 150+ kW | DC | 20 min (0-80%) | 300+ km | Autoroute / pause express |
Voilà pourquoi choisir la bonne puissance est crucial.
Quels sont les types de prises pour les bornes de recharge en France ?
Sur le marché français en 2026, quatre types de prises coexistent. Cependant, leur présence varie considérablement.
TABLEAU 2 : Comparatif des Types de Prises (France 2026)
| Type de prise | Standard d’origine | Type de courant | Puissance max | Présence en France | Usage principal |
|---|---|---|---|---|---|
| Type 1 (J1772) | Asie/USA | AC | 7,4 kW | Rare (véhicules anciens) | Véhicules avant 2018 |
| Type 2 (Mennekes) | Europe | AC | 43 kW (22 kW résidentiel) | Très répandue | Domicile + bornes publiques AC |
| Prise domestique | France | AC | 2,3 kW | Ubiquitaire | Dépannage uniquement |
| Prise renforcée Green’up | France | AC | 3,7 kW | Résidentiel | Recharge domicile lente |
| Combo CCS (Type 2 Combo) | Europe | DC | 350 kW | Bornes rapides publiques | Recharge rapide/ultra-rapide |
| CHAdeMO | Japon | DC | 100 kW | En voie de disparition | Véhicules japonais anciens |
Qu’est-ce que la Prise Type 2 (Mennekes) ?
C’est la prise Type 2 qui équipe la quasi-totalité des bornes publiques AC et résidentielles.
Concrètement, elle accepte des puissances de 3,7 kW à 43 kW (22 kW maximum en résidentiel).
Par ailleurs, tous les véhicules électriques récents vendus en Europe sont compatibles avec cette prise. Ainsi, c’est le standard incontournable.
Qu’est-ce que la Prise Combo CCS pour la Recharge Rapide ?
La prise Combo CCS est l’extension de la prise Type 2 pour la recharge rapide.
Techniquement, elle combine les broches Type 2 avec deux broches supplémentaires pour le courant continu (DC). Ainsi, elle accepte des puissances jusqu’à 350 kW.
Aujourd’hui, c’est le standard européen pour la recharge rapide.
D’ailleurs, toutes les bornes rapides récentes en France l’utilisent.
Faut-il s’inquiéter de la Prise CHAdeMO ?
La prise CHAdeMO est d’origine japonaise. Cependant, elle est progressivement abandonnée sur le marché français.
D’ailleurs, depuis mai 2021, l’obligation d’équiper les bornes publiques avec cette prise a été supprimée.
Aujourd’hui, elle reste présente uniquement sur certains véhicules japonais anciens (Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV). De plus, sa puissance est limitée à 100 kW.
Notre recommandation : si vous possédez un véhicule récent, cette prise ne vous concerne pas.
Qu’est-ce que la Prise Type 1 en France ?
C’est un standard asiatique et américain. Par conséquent, elle est extrêmement rare en France.
En pratique, elle ne concerne que les véhicules électriques importés avant 2018. De plus, elle se limite à 7,4 kW en monophasé.
Enfin, pratiquement aucune borne publique française ne l’équipe.
Notre recommandation : si vous avez un véhicule récent, oubliez cette prise
Quels types de bornes choisir pour une recharge IRVE à domicile ?
La recharge à domicile représente le mode privilégié par 86% des utilisateurs de véhicules électriques en France.
Et pour cause : c’est la solution la plus économique et la plus pratique au quotidien. Cependant, toutes les options ne se valent pas.
En effet, les différences en termes de sécurité, rapidité et rentabilité sont énormes. Voici donc un tour d’horizon complet des solutions disponibles pour équiper votre domicile.
Est-ce que la prise domestique est une bonne solution pour recharger sa voiture ?
La prise domestique standard est présente dans tous les foyers français.
Techniquement, elle peut recharger votre véhicule électrique. Cependant, avec une puissance maximale de 2,3 kW, elle permet de récupérer environ 10 km d’autonomie par heure.
Concrètement, pour une batterie de 50 kWh, comptez plus de 20 heures pour une recharge complète.
⚠️ ALERTE : Retour terrain
L’utilisation prolongée d’une prise domestique pour la recharge présente un risque réel de surchauffe et d’incendie
Les prises domestiques ne sont pas dimensionnées pour supporter 8 à 10 heures de charge intensive.
En effet, à forte intensité (10 ampères continus). Il faut savoir que 83% des installations électriques de plus de 15 ans comportent au moins une anomalie selon le le Baromètre ONSE.
Cela augmente les risques de court-circuit et d’incendie.
D’ailleurs, sur nos chantiers, nous avons constaté des cas de dégradation de prises après quelques mois seulement. Concrètement, les câbles et prises surchauffent. Parfois, le plastique fond.
Ainsi, cela crée une situation dangereuse. Au final, en économisant le coût d’une borne de recharge, le particulier se retrouve à payer des frais pour refaire son installation électrique domestique.
⭐ Notre recommandation
La prise domestique ne doit servir qu’au dépannage occasionnel. Jamais à une recharge régulière.
Comment fonctionne la prise renforcée Green’up ?
La prise renforcée, dont le modèle Green’up de Legrand est le plus connu, constitue un compromis intéressant. En effet, c’est un intermédiaire entre la prise domestique et la borne IRVE.
Concrètement, sa puissance de 3,2 à 3,7 kW permet de recharger une batterie de 50 kWh en environ 13h30 à 16h, soit le temps d’une nuit complète.
Par ailleurs, cette prise se distingue de la prise domestique par plusieurs caractéristiques. Tout d’abord, les contacts électriques sont recouverts d’argent, ce qui améliore la conductivité. Ensuite, elle dispose d’un circuit dédié protégé par un disjoncteur différentiel. Enfin, elle résiste aux conditions extérieures avec un indice de protection IP55.
Les avantages de la prise renforcée ✅
Installation simple entre 200 € et 600 €.
Pas de certification IRVE obligatoire pour l’installation (bien qu’un électricien qualifié soit recommandé).
Sécurité renforcée par rapport à la prise domestique.
Les inconvénients ❌
Temps de recharge encore très long (environ 15-20 km d’autonomie par heure).
Pas de fonctionnalités intelligentes (programmation, suivi de consommation).
Inéligibilité à la TVA réduite à 5,5%.
💡Pour qui est adapté cette solution ?
Les petits rouleurs effectuant moins de 50 km par jour.
Les propriétaires de véhicules à petite batterie (inférieure à 40 kWh).
Ceux disposant d’un budget limité et pouvant laisser leur véhicule stationner toute la nuit.
Qu’est-ce qu’une borne de recharge IRVE et comment fonctionne-t-elle ?
La wallbox ou borne de recharge IRVE est le type de borne le plus plébiscité pour la recharge de voitures électriques à domicile en France. En effet, ce boîtier mural intègre un système électronique sophistiqué. Concrètement, il pilote tous les aspects de la recharge : gestion de la puissance, programmation, suivi de consommation, sécurité renforcée. De plus, elle existe en plusieurs puissances adaptées à différents besoins.
TABLEAU 3 : Comparatif des bornes à domicile
| Modèle | Type de réseau | Puissance | Temps recharge 50 kWh | Autonomie/heure | Prix installation TTC | Public cible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Borne 7,4 kW | Monophasé | 7,4 kW | 6h45 | 35 km | 1 200-1 800 € | 80% des particuliers |
| Borne 11 kW | Triphasé | 11 kW | 4h30 | 50 km | 1 500-2 200 € | Gros rouleurs |
| Borne 22 kW | Triphasé | 22 kW | 2h15 | 100 km | 1 800-3 000 € | Professionnels/flotte |
| Borne sur pied 7,4 kW | Monophasé | 7,4 kW | 6h45 | 35 km | 1 400-2 200 € | Copropriété/parking |
Pourquoi Choisir une borne 7,4 kW Monophasée ?
La borne 7,4 kW est la solution la plus répandue dans les foyers français. En effet, elle fonctionne sur un réseau électrique monophasé standard. Concrètement, elle permet de recharger une batterie de 50 kWh en 6h45. Ainsi, vous récupérez environ 30 à 40 km d’autonomie par heure de charge.
Concernant le budget, le prix d’installation total varie entre 1 200 € et 1 800 € TTC (TVA à taux réduit de 5,5%). De plus, elle convient à la majorité des véhicules électriques du marché (qui acceptent au minimum 7,4 kW en courant alternatif).
Chez Solis Innov, nous recommandons la Borne 7,4 kW.
Elle convient aux particuliers parcourant entre 50 et 150 km par jour. C’est le meilleur rapport performance/prix sur le marché français en 2025.
Quand choisir une Borne 11 kW Triphasée ?
Première condition : avoir une installation électrique triphasée. En effet, la borne 11 kW nécessite une installation électrique triphasée.
Par ailleurs, elle réduit le temps de recharge d’environ 30% par rapport à une borne 7,4 kW. Concrètement, comptez 4h30 pour une batterie de 50 kWh.
Cela représente 60 à 70 km d’autonomie récupérés par heure. Concernant le budget, le prix d’installation se situe entre 1 300 € et 2 000 €, selon la complexité des travaux.
Cette solution s’adresse particulièrement à :
- Gros rouleurs (plus de 150 km/jour)
- Foyers possédant plusieurs véhicules électriques
- Véhicules équipés de batteries supérieures à 60 kWh
- Particuliers et professionnels disposant d’une installation électrique triphasée
Point de vigilance ⚠️
Tout d’abord, vérifiez que votre véhicule accepte bien 11 kW en courant alternatif (certains modèles plafonnent à 7,4 kW).
En effet, brancher sur une borne 11 kW ne permettra pas de charger plus rapidement si votre véhicule n’accepte pas cette puissance.
Par conséquent, consultez la fiche technique constructeur de votre véhicule avant toute installation.
À noter qu’investir dans une borne 11 kW inutilement coûte 300-500 € supplémentaires.
Au final, passer en triphasé pour installer une borne puissante est une décision importante qui doit répondre à un besoin de trajets quotidiens importants.
Faut-il Installer une Borne 22 kW à Domicile ?
La wallbox 22 kW reste rare en résidentiel en France. En effet, elle nécessite non seulement une installation triphasée, mais aussi un abonnement électrique adapté (généralement 18 kVA minimum). De plus, le coût mensuel de cet abonnement est significativement plus élevé.
Cependant, le temps de recharge théorique pour 50 kWh tombe à 2h15. Ainsi, on récupère 100 à 150 km d’autonomie par heure.
Comment fonctionne une borne IRVE sur Pied ?
Lorsque la pose murale ou à l’intérieur d’un garage est impossible, la borne sur pied offre une alternative flexible. Cela concerne notamment les parkings extérieurs, les distances trop importantes entre le mur et la place de stationnement, ou les copropriétés.
Concrètement, le boîtier est fixé sur un pied de montage ou un poteau. De plus, il résiste aux intempéries. Ces installations offrent les mêmes puissances que les bornes de recharge (7,4 kW à 22 kW). Cependant, elles coûtent entre 400 € et 800 € supplémentaires.
Ce surcoût s’explique par le support (piédestal), la protection renforcée, la tranchée à creuser et la longueur de câble à acheminer du tableau électrique jusqu’au pied de la borne.
Par ailleurs, elles sont particulièrement adaptées à :
Maisons individuelles dont la configuration ne permet pas une installation murale classique
Copropriétés
Parkings professionnels
Quels sont les différents types de bornes de recharge publiques en France ?
Le réseau de bornes publiques en France a connu une croissance spectaculaire. En effet, avec 177 180 points de recharge ouverts au public au 31 août 2025, la progression est de 21% en un an.
Ainsi, la France se positionne comme un des leaders européens de l’infrastructure de recharge. Cependant, toutes ces bornes ne se valent pas.
En réalité, la puissance, la localisation, la tarification et l’usage diffèrent considérablement.
Voici les trois catégories principales.
Comment fonctionnent les bornes de recharge publique normale (7-22 kW) ?
Les bornes publiques de recharge normales délivrent une puissance comprise entre 7 kW et 22 kW en courant alternatif. Ainsi, elles représentent la majorité des infrastructures publiques françaises.
Localisation :
- Voirie urbaine
- Parkings de centres commerciaux
- Zones d’activité économique
- Parkings d’entreprises ouverts au public
Concrètement, avec une puissance moyenne de 11 kW, ces bornes permettent de récupérer 60-70 km d’autonomie par heure.
En effet, une recharge complète d’un véhicule de 50 kWh prend entre 2h15 et 6h45 selon la puissance.
L’usage recommandé : Les stationnements prolongés – courses, travail, sorties de plusieurs heures.
Concernant les tarifs, le coût de recharge varie entre 0,25 € et 0,50 € par kWh selon les opérateurs. Ainsi, une recharge complète de 50 kWh coûte entre 12,50 € et 25 €, soit approximativement 5 à 8 € pour 100 km parcourus.
À noter que ces tarifs restent 2 à 3 fois supérieurs à la recharge à domicile en heures creuses (environ 2,55 € pour 100 km). En revanche, ils sont nettement plus économiques que la recharge rapide sur autoroute.
Par ailleurs, la disponibilité technique se maintient à 93% en moyenne, bien que ce chiffre masque des disparités régionales importantes. Notamment, dans les Hauts-de-France, notre région d’intervention, on compte environ 275 points de recharge, soit une densité supérieure à la moyenne nationale.
Que permet une borne de recharge rapide de 50 à 150 kW ?
Les bornes de recharge rapide en courant continu délivrent entre 50 kW et 150 kW. Elles sont principalement installées le long des grands axes routiers. Sur les aires d’autoroute et dans certaines stations-service urbaines.
Elles permettent de récupérer 80% de charge en 20 à 30 minutes. C’est le temps d’une pause café ou déjeuner. Pour une batterie de 50 kWh, une borne de 50 kW la recharge à 80% en environ 1 heure.
Une borne de 100 kW ramène ce temps à environ 30 minutes. Cette rapidité s’accompagne d’un coût significativement plus élevé. Entre 0,50 € et 0,62 € par kWh.
C’est 25 € à 31 € pour une recharge complète de 50 kWh. En termes de distance, cela représente 7,50 € à9,30 € pour 100 km parcourus.
⚠️ Mise en garde Solis Innov
L’utilisation régulière de la recharge rapide DC accélère le vieillissement de votre batterie. En effet, nos retours terrain et les études constructeurs l’indiquent clairement.
Concrètement, une charge rapide équivaut à environ sept charges en courant alternatif en termes d’usure de la batterie.
Par conséquent, réservez ce mode de recharge aux trajets longue distance exceptionnels : longs déplacements professionnels urgents, départs en vacances. En revanche, privilégiez systématiquement la recharge lente à domicile pour votre usage quotidien.
Concernant les opérateurs, les principaux opérateurs de bornes rapides en France incluent Total Energies, Allego et de nombreux réseaux régionaux. De plus, certains proposent des abonnements mensuels. Ainsi, ces abonnements permettent de réduire le coût au kWh, particulièrement intéressant pour les professionnels effectuant régulièrement de longs trajets.
Qu’est-ce qu’une borne de recharge ultra-rapide (>150 kW) ?
Les bornes ultra-rapides délivrent entre 150 kW et 350 kW. Ainsi, elles représentent le summum de la technologie de recharge publique.
Concrètement, les bornes de recharge ultra-rapide permettent de récupérer 80% de charge en seulement 15 à 20 minutes. Autrement dit, c’est un temps compatible avec une simple pause sur autoroute.
Par ailleurs, ces infrastructures sont quasiment exclusivement présentes sur le réseau autoroutier français. D’ailleurs, 100% des aires de service sont désormais équipées depuis l’été 2023.
Actuellement, le réseau français compte plus de 3 200 points de recharge très haute puissance, situés sur les autoroutes concédées.
En termes de fiabilité, la disponibilité technique est exceptionnelle : 98,5% durant l’été 2025, bien supérieur à la moyenne nationale.
En pratique, les temps de recharge effectifs sont entre 28 et 30 minutes pour récupérer 80% d’autonomie. À noter que c’est la durée d’une pause réglementaire recommandée en sécurité routière.
Les opérateurs majeurs incluent : Tesla Supercharger, Ionity, Fastned, Electra.
Le coût de recharge atteint son maximum sur ces infrastructures : Entre 0,65 € et 0,79 € par kWh. C’est 32,50 € à 39,50 € pour une recharge complète de 50 kWh. En termes de distance, cela représente environ 10 € à 12 € pour 100 km parcourus.
C’est approximativement 3 fois moins cher qu’un véhicule thermique (environ 15 € pour 100 km avec de l’essence à 1,85 €/L). Néanmoins, c’est significativement plus onéreux que la recharge à domicile.
⭐Notre recommandation
Utilisez ces bornes uniquement pour les longs trajets autoroutiers, où le gain de temps justifie le surcoût.
En effet, pour l’usage quotidien, la recharge à domicile reste 5 fois moins chère. De plus, elle préserve aussi mieux votre batterie.
A noter que si vous parcourez moins de 15 000 km par an sur autoroute, l’impact du coût de ces bornes sur votre budget annuel restera marginal. Quelques dizaines d’euros c’est largement compensé par les économies réalisées sur la recharge domicile quotidienne.
TABLEAU 4 : Comparatif des Bornes Publiques – Coûts et Temps
| Type de borne | Puissance | Temps 0-80% | Coût/kWh | Coût complet 50 kWh | Coût/100 km | Localisation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Publique normale | 11 kW | 2h15-6h45 | 0,25-0,50 € | 12,50-25 € | 5-8 € | Parkings, voirie, entreprises |
| Rapide | 50-100 kW | 30-60 min | 0,50-0,62 € | 25-31 € | 7,50-9,30 € | Stations-service, grands axes |
| Ultra-rapide | 150-350 kW | 15-30 min | 0,65-0,79 € | 32,50-39,50 € | 10-12 € | Autoroutes |
| Domicile H/C | 7,4 kW | 6h45 | 0,17 € | 8,50 € | 2,55 € | À domicile |
| Domicile H/P | 7,4 kW | 6h45 | 0,20 € | 10 € | 3 € | À domicile |
Quelle borne de recharge choisir selon votre profil d’utilisateur ?
Après avoir accompagné beaucoup de particuliers et quelques professionnels dans les Hauts-de-France, nous avons développé une méthodologie simple en trois étapes.
Ainsi, elle vous permet d’identifier la solution parfaitement adaptée à votre situation.
De plus, cette approche systématique vous évite les erreurs coûteuses.
Car le surdimensionnement ou le sous-dimensionnement sont trop fréquents. D’ailleurs, nous les constatons régulièrement sur le terrain.
Comment analyser vos habitudes de recharge pour choisir la bonne borne ?
Tout d’abord, la première étape consiste à évaluer précisément votre usage réel du véhicule électrique. En effet, c’est ce paramètre qui détermine la puissance minimale nécessaire. Pour cela, posez-vous les questions suivantes :
Quel est votre kilométrage quotidien ?
Combien de kilomètres parcourez-vous en moyenne chaque jour ?
Exemple concret : Un trajet domicile-travail de 30 km aller-retour (60 km/jour) nécessite de récupérer environ 10 kWh d’énergie quotidiennement. Cela suppose une consommation moyenne de 15-17 kWh/100 km.
Ainsi, avec une borne de recharge 7,4 kW et 8 heures de stationnement nocturne, vous récupérez environ 60 kWh.
Avez-vous un accès parking nocturne ?
Disposez-vous d’un parking privé avec accès tous les soirs ?
Si oui, la recharge lente (prise renforcée 3,7 kW ou wallbox 7,4 kW) est parfaitement adaptée.
En revanche, si votre stationnement est aléatoire ou de courte durée, une puissance supérieure (11 kW ou 22 kW) peut se justifier. En effet, elle compense les créneaux de recharge réduits.
Effectuez-vous régulièrement des longs trajets ?
Effectuez-vous régulièrement des trajets de plus de 300 km nécessitant des recharges intermédiaires ?
Dans ce cas, l’infrastructure publique rapide sera votre alliée en complément de votre borne de recharge domestique.
Par conséquent, votre installation domicile peut se limiter à une puissance standard.
À l’inverse, si vos trajets restent dans un rayon de 150 km, une simple borne de recharge 7,4 kW suffit amplement.
Possédez-vous plusieurs véhicules électriques ?
Ou envisagez-vous un second véhicule électrique à court terme ?
Une installation 11 kW ou 22 kW, potentiellement couplée à un système de gestion dynamique de charge, optimisera la recharge simultanée. En effet, si vous avez deux véhicules électriques et que vous effectuez des trajets importants, le passage à une configuration électrique est justifié par
Faut-il vérifier la compatibilité de votre véhicule avec la Borne ?
La puissance de votre borne ne doit jamais excéder la puissance de charge maximale en AC acceptée par votre véhicule.
Cette information cruciale se trouve dans la fiche technique constructeur. Cherchez “Puissance de charge AC maximale” ou “Chargeur embarqué“.
Exemple :
- Peugeot e-208 accepte maximum 11 kW en AC.
- Renault Zoé peut monter jusqu’à 22 kW selon les versions.
- Tesla Model 3 plafonne à 11 kW en Europe.
Vérifiez aussi le type de prise embarquée.
Tous les véhicules récents vendus en Europe disposent d’une prise Type 2 pour l’AC et Combo CCS pour le DC rapide.
Si vous possédez un véhicule importé ou ancien (avant 2018), vérifiez la compatibilité avant investissement.
Considérez aussi la capacité de votre batterie.
Une petite batterie de 40 kWh n’a pas les mêmes besoins qu’une grande batterie de 75 kWh. Pour une batterie de 40 kWh, une prise renforcée 3,7 kW permet déjà une recharge complète en environ 11h. C’est suffisant pour un stationnement nocturne.
Comment évaluer votre installation électrique pour la compatibilité ?
L’état et la configuration de votre installation électrique conditionnent directement la faisabilité et le coût de votre projet.
Trois paramètres sont à vérifier impérativement.
Quelle est la puissance de votre compteur actuel ?
Votre abonnement électrique actuel est-il suffisant ?
Une borne IRVE 7,4 kW nécessite environ 32 ampères.
En effet, si votre abonnement est de 6 kVA (30 A), vous risquez des disjonctions fréquentes, surtout quand la recharge se combine avec d’autres appareils énergivores (four, plaques, chauffe-eau).
Un abonnement de 9 kVA minimum est recommandé pour une borne de recharge 7,4 kW.
Et 15 kVA pour une 11 kW (en triphasé). Le surcoût d’abonnement est généralement de 5 à 10 € par mois à intégrer dans votre calcul de rentabilité.
Avez-vous une installation monophasée ou triphasée ?
En effet, la plupart des logements français anciens disposent d’une installation monophasée. Par conséquent, cela limite la puissance maximale à 7,4 kW.
À l’inverse, les installations triphasées, plus courantes dans les constructions récentes, permettent d’atteindre 11 kW ou 22 kW.
Cependant, faire passer une installation de monophasé à triphasé coûte entre 1 000 € et 3 000 €, selon la distance au transformateur.
Ainsi, c’est un investissement rarement justifié pour un particulier.
Quelle est la distance entre tableau électrique et emplacement de la borne ?
Plus cette distance est importante, plus le coût d’installation augmente. Au-delà de 25 mètres, le surcoût peut atteindre plusieurs centaines d’euros. En outre, il faut penser aux câbles, gaines, et éventuellement tranchée.
De plus, prévoyez aussi une éventuelle mise en conformité du tableau électrique si votre installation est ancienne. Concrètement, cela inclut : protection différentielle de type A ou F 30 mA, circuit dédié, et disjoncteur adapté conformément à la norme NF C 15-100.
Quelle Solution de Borne Recommandons nous selon Votre Profil ?
Sur la base de notre expérience terrain dans les Hauts-de-France, voici nos recommandations selon votre profil :
TABLEAU 5 : Matrice de Décision – Quel Type de Borne Choisir ?
| Profil utilisateur | Kilométrage quotidien | Solution recommandée | Puissance | Prix TTC | Récupération 8h nocturnes | Marge autonomie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Petit rouleur | < 50 km/jour | Prise renforcée Green’up | 3,7 kW | 400-700 € | ~30 kWh (200 km) | LARGEMENT SUFFISANT |
| Usage standard | 50-150 km/jour | Wallbox 7,4 kW | 7,4 kW | 1 200-1 800 € | ~60 kWh (RECHARGE COMPLÈTE) | RECOMMANDÉ 80% |
| Gros rouleur | > 150 km/jour | Wallbox 11 kW | 11 kW | 1 500-2 200 € | ~88 kWh (recharge + marge) | EXCELLENT |
| Plusieurs VE | Variable | Wallbox 11-22 kW | 11-22 kW | 1 800-3 000 € | ~88-176 kWh | RECHARGE SIMULTANÉE OPTIMISÉE |
Cette matrice constitue une base. En réalité, chaque situation mérite une étude personnalisée gratuite. D’ailleurs, nous la proposons systématiquement chez Solis Innov. Concrètement, elle inclut une visite technique à domicile Pour évaluer précisément votre installation électrique et vos besoins réels.
Pourquoi choisir un installateur local certifié dans les Hauts-de-France ?
Basés à Amiens, nous accompagnons les particuliers et professionnels des Hauts-de-France, de l’Île-de-France et du Grand Est dans leur transition vers la mobilité électrique douce et responsable.
Notre expertise photovoltaïque et notre connaissance des installations électriques nous positionnent naturellement sur ce marché complémentaire. Avec la même exigence de qualité et de transparence qui fait notre réputation.
Quels avantages apporte un Installateur local certifié IRVE ?
Faire appel à un installateur local certifié IRVE à Amiens et dans toute notre zone de chalandise présente quatre avantages décisifs. Par rapport aux grandes enseignes nationales ou aux électriciens non spécialisés.
Expertise Régionale ?
Dans les Hauts-de-France, nous connaissons parfaitement les réseaux de distribution Enedis.
Les spécificités des installations électriques selon les périodes de construction.
De nombreux logements anciens à Amiens, habitat pavillonnaire récent en périphérie.
Les contraintes climatiques régionales (les bornes extérieures résistent au gel.)
Cette connaissance terrain nous permet d’adapter précisément chaque installation.
Réactivité du SAV d’un installateur de bornes de recharge Local
En effet, en cas de problème, nous intervenons sous 48 à 72 heures dans notre zone de chalandise (Somme, Oise, Aisne, Nord, Pas-de-Calais). De plus, nous assurons une assistance à distance et physique, contre plusieurs semaines pour les structures nationales.
Or, pour une installation critique comme une borne de recharge, cette réactivité est précieuse.
Car vous avez besoin de votre véhicule pour vos trajets professionnels ou personnels : ainsi, une panne doit être résolue rapidement.
Accès aux aides Locales
Nous maîtrisons l’ensemble des dispositifs d’aides disponibles dans notre région. Nous accompagnons nos clients dans les démarches administratives (Dossiers Advenir)
Comment se déroule une installation de borne chez Solis Innov ?
Chez Solis Innov, nous avons mis en place un processus en 5 étapes pour garantir une installation conforme, sécurisée et parfaitement dimensionnée à vos besoins.
Étape 1 : Étude Personnalisée Gratuite
En fonction de la complexité de votre projet, nous réalisons une visite technique à domicile pour :
Analyser votre installation électrique : puissance compteur, type de réseau (monophasé/triphasé), état du tableau électrique, distance entre le tableau et l’emplacement de stationnement prévu.
Comprendre votre usage quotidien : kilométrage journalier, type de véhicule électrique possédé ou envisagé, habitudes de recharge, contraintes de stationnement.
Vous conseiller sur le type de borne adapté sans engagement : nous vous présentons les différents types de bornes compatibles avec votre situation et vous expliquons clairement les avantages de chaque solution.
Étape 2 : Devis Détaillé et Transparent
Suite à cette analyse, vous recevez un chiffrage complet et sans surprise incluant :
- Fourniture de la borne et du matériel nécessaire
- Main d’œuvre pour la pose
- Protection électrique
- Éventuelle mise en conformité du tableau électrique
- Application directe de la TVA à 5,5%
- Détail des aides mobilisables si vous êtes éligible
- Montant restant à charge réel après déduction des aides
Pour valider votre commande, nous vous demandons de nous retourner :
- Le devis signé et daté
- Les conditions générales de vente (CGV) paraphées et signées
- Un acompte de 30% du montant total du devis
- si vous souhaitez que nous réalisons rapidement votre installation : annexe “DEMANDE D’EXÉCUTION DES PRESTATIONS AVANT LA FIN DU DÉLAI DE RÉTRACTATION” (incluse dans nos CGV)
- Si vous êtes locataire : l’annexe “ATTESTATION D’AUTORISATION DU PROPRIÉTAIRE” (incluse dans nos CGV) dûment signée par votre propriétaire
Étape 3 : Planification de votre installation
Une fois votre borne réceptionnée chez Solis Innov, nous vous contactons pour convenir ensemble d’un créneau d’intervention qui vous arrange.
Flexibilité horaire : Nous nous adaptons à vos disponibilités, y compris les samedis si nécessaire.
Enfin, nous vous confirmons la date et l’heure d’intervention quelques jours à l’avance pour que vous puissiez vous organiser sereinement.
Étape 4 : Installation et mise en service
Le jour convenu, notre technicien certifié IRVE intervient directement à votre domicile.
Installation en une demi-journée dans le strict respect de la norme NF C 15-100, garantissant la sécurité et la conformité de votre installation électrique.
À l’issue de l’intervention, plusieurs étapes importantes :
Validation sur place : Vous vérifiez avec notre technicien que tout fonctionne correctement et recevez une copie du procès-verbal d’installation signé.
Formation complète : Notre technicien vous explique en détail le fonctionnement de votre borne, vous aide à configurer l’application mobile si votre borne en dispose, et programme les plages horaires heures creuses pour optimiser vos coûts de recharge.
Documents administratifs : Vous recevez immédiatement la facture de solde (70% restants) à régler à réception de votre borne. Ainsi que l’attestation de TVA simplifiée à 5,5% indispensable pour vos démarches.
Étape 5 : Accompagnement administratif et Suivi
Notre accompagnement ne s’arrête pas à l’installation :
Service après-vente réactif : En cas de question ou de dysfonctionnement, notre hotline SAV intervient sous 72h pour vous garantir une utilisation sereine de votre borne au quotidien.
Installation Photovoltaïque : au besoin, nous pouvons étudier, dimensionner et vous proposer une devis solaire adapté. Parce que vous êtes client, vous profitez d’une remise exceptionnelle sur le devis.
Notre objectif n’est pas de vous vendre la borne la plus chère, mais la solution parfaitement adaptée à votre besoin, garantissant votre satisfaction sur le long terme.
Cette approche transparente et locale explique pourquoi 95% de nos clients nous recommandent à leur entourage dans les Hauts-de-France.
Conclusion – Comment Choisir entre les différents types de bornes de recharge en 2026 ?
Au final, choisir le bon type de borne de recharge, c’est avant tout comprendre votre usage réel et éviter les pièges commerciaux. En effet, entre la prise renforcée économique et la borne performante, l’important est d’investir intelligemment selon vos besoins.
Le Meilleur Compromis pour la Majorité des Français
Concrètement, la borne 7,4 kW reste le choix optimal pour 80% des particuliers. En effet, elle offre le parfait équilibre entre :
- Vitesse de recharge efficace (6h45 pour 50 kWh)
- Prix d’installation maîtrisé (1 200-1 800 €)
- Compatibilité avec les installations électriques existantes
Par ailleurs, avec les aides disponibles en 2026 (TVA 5,5%, prime Advenir 500 €), votre coût réel descend à 700 – 1 300 €. Ainsi, cet investissement est amorti en quelques mois grâce aux économies de carburant ou de recharge publique à 43 cts/kWh.
Pourquoi une Étude Personnalisée est Indispensable ?
En effet, chaque installation est unique. C’est pourquoi une étude personnalisée garantit le choix optimal adapté à :
- Votre kilométrage réel
- Votre type de véhicule
- Votre installation électrique existante
- Vos contraintes de stationnement
L’Expertise Locale de Solis Innov dans les Hauts-de-France
Implantés à Amiens, nous accompagnons les particuliers des Hauts-de-France dans leur transition vers la mobilité électrique avec la même exigence de transparence et de qualité qui caractérise nos installations photovoltaïques.
Ainsi, contactez Solis Innov pour une étude gratuite, un Devis installation borne de recharge IRVE et bénéficiez de notre expertise locale certifiée IRVE. Ensemble, optimisons votre investissement pour une recharge sereine, économique et durable.
Enfin, pour approfondir votre connaissance des différents types de bornes de recharge et de leurs spécificités, consultez également nos autres articles sur l’installation professionnelle et les aides disponibles.
FAQ – Différents types de bornes de recharge
Il existe trois catégories principales : Domicile (prise domestique 2,3 kW, prise renforcée Green’up 3,7 kW, wallbox 7,4 kW monophasé ou 11-22 kW triphasé), Public normal (bornes AC de 7-22 kW dans parkings et centres commerciaux), et Public rapide (bornes DC de 50-350 kW sur autoroutes). Le choix dépend de votre kilométrage, stationnement et budget.
La borne 7,4 kW (monophasé) recharge 50 kWh en 6h45. La borne 11 kW (triphasé) réduit le temps de 30% (4h30) mais coûte 300-500 € de plus. Vérifiez la compatibilité de votre véhicule – beaucoup plafonnent à 7,4 kW.
Non. Les bornes DC rapides (>43 kW) nécessitent une installation industrielle et coûtent 50 000-150 000 €. Pour un particulier, la wallbox 22 kW est le maximum installable, bien que 11 kW soit généralement plus adapté.
La prise domestique n’est pas conçue pour 8-10h de charge intensive. Risques : surchauffe, plastique fondu, incendie (83% des installations +15 ans ont anomalies). Solution : Green’up (400-600 €) ou wallbox.
Avec aides (prime Advenir 500 €) : 700-1 200 €
Sans aides : 1 200-1 800 € (7 kW) ou 1 500-2 200 € (11 kW). Surcoûts : mise en conformité (+200-500 €), distance >25m (+150-400 €), passage triphasé (+1 000-3 000 €). Exigez certification IRVE
Pour une borne 7,4 kW : un abonnement ≥9 kVA suffit avec recharge nocturne. Avec 6 kVA, passage à 9 kVA recommandé (+5-7 €/mois). Pour une borne 11 kW : minimum 12 kVA nécessaire.
Privilégiez les bornes 7 kW avec gestion dynamique de charge . Ce système répartit la puissance entre utilisateurs, évitant surcharges et travaux coûteux. Inclut facturation individualisée et droit à la prise.
